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한국 자동차산업의 발전역사와 일본자동차 |
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문서 요약정보 |
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판매가격: 1,500원 (6page) |
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저작시기: 2010/01 |
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추천독자: 전체 |
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등록인: khsfree21 |
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문서 상세정보 |
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| 소개글 |
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| 목차 |
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1. 자동차의 도입
2. 한국의 자동차 기업
1) 현대(Hyundai)-기아(KIA)
2) GM대우(Daewoo)
3) 쌍용(SSangyoung)
4) 르노삼성자동차
3. 일본의 자동차 기업
1) 도요타 자동차
2) 닛산 자동차
3) 혼다 기연공업
4. 한일 자동차산업의 개관
1) 한국자동차산업
2) 일본자동차산업
5. 양국의 산업교류
1) 1910~1945
2) 1950~1960
3) 1961~1970
4) 1971~1980
5) 1981~1990
6) 1990~현재
6. 유사모델 비교
1. NISSAN -BLUEBIRD SYLPHY 와 SAMSUNG -SM3
2. NISSAN -MAXIMA 와 SAMSUNG -SM5
3. MITSUBISHI -LANCER 와 HYUNDAI -NEW AVANTE
7. 국제경쟁력 비교
1. 한국
2. 일본
8. 맺는말 |
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| 분문내용 |
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4. 한일 자동차산업의 개관
1) 한국자동차산업
한국 1903년 고종어용으로 국내주재 미국공관을 통해서 미국에서 승용차 한대를 들여온 이래, 1928년 에가와라는 일본인이 서울 종로 인사동에 강천상회라는 차체공장을 설립하고 이어서 구즈모도라는 일본인이 서울 필동에 버스공장을 세우고, 1937년 이스즈자동차가 부평에, 도요타가 서울 원효로에, 닛산 자동차가 서대문에 각각 조립공장을 세워 군용트럭을 대량 조립해 중국과 동남아 전선에 투입하였다. 이 시기 주로 일본인들이 조선에 진출하여 전쟁수행을 위한 군용트럭 조립이 주를 이루었다
일제시대 자동차정비와 수리에서 초보적 기술을 습득한 우리는 1945년 광복을 맞이하면서 폐차또는 고물차의 수리와 재생으로 자동차 공업의 기초를 마련하기 시작했으나 6.25사변을 만나 폐허의 수난을 겪었다. 그러나 전쟁 때문에 폐차된 UN의 군용차의 불하는 우리 자동차 공업이 재기할수 있는 기회를 마련해 주어 비록 군용폐차 재생이라는 수공업이었지만 1955년 최초의 국산차인 ‘시발’이 생산되면서 비로소 국산자동차공업의 기틀을 구축하게 되었다. ‘시발’은 최무성씨 3형제가 미군 지프엔진을 모방한 모델로 이해 10월에 열린 해방10주년 산업박람회에 출품되어 대통령상을 획득, 1962년까지 약 3000여대가 판매되었다. |
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