서울시 대기오염과 자전거 교통정책 활성화 방안

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서울시 대기오염과 자전거 교통정책 활성화 방안

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문서 요약정보

	판매가격: 1,500원 (6page)
	저작시기: 2010/01
	추천독자: 전체
	등록인: kwangsun

	카테고리: 레포트 > 사회과학
	파일제목: 서울시 대기오염과 자전거 교통정책 활성화 방안.hwp
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	자료번호: #234070

문서 상세정보

소개글


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	1. 대기오염 심각성과 서울시의 맑은 서울2010 특별대책 2. 자전거 교통의 필요성과 가능성 3. 해외 각국의 자전거이용 활성화 수준 4. 서울시의 정책 및 운영실태 5. 문제점 6. 대안 1) 안심하고 맡길 수 있는 자전거 보관소 설치 2) 할인혜택 제공 3) 지하철 전용칸 설치

분문내용


	2. 자전거 교통의 필요성과 가능성 현대 도시의 교통문제는 지체와 혼잡, 대기오염과 에너지 낭비 그리고 노인, 어린이, 여성 등 이른바 교통약자에 대한 소외문제로 집약할 수 있다. 이러한 대다수 도시의 문제점들은 우리의 생활문화와 도시구조까지도 바꾸어 놓았다. 이에 세계 여러 나라에서는 과거 주로 교통수단으로 이용되었던 자전거를 통하여 도시의 교통정책문제 및 환경문제 해결의 돌파구를 찾고 있다. 이는 환경친화적인 인간중심의 녹색교통수단으로 전환하자는 교통정책 전환의 실현이라고 볼 수 있으며 유럽이나 일본 등에서 이미 성공적인 사례를 보이고 있다. 1987년 UN총회의 환경과 개발에 관한 세계위원회에 제출한 보고서에서 “환경적으로 건전하고 지속가능한 개발의 개념(ESSD)”이 처음으로 일반화되었으며, 각국의 도시계획과 교통정책에서 중요한 지표로 작용하고 있다. 또한 지속가능한 개발의 일환으로 최근 각광받고 있는 ‘압축도시’의 실현을 위한 방편으로서 ‘대중교통 중심의 개발’과 연계하여 자전거 도로를 계획하는 개념도 등장하고 있다. 자전거 교통은 여러 가지 장점을 갖고 있다. 첫째, 자전거 이용이 활성화되면 자동차를 대체하는 교통수단으로서의 역할을 어느정도 수행할 수 있게 되어 도시 교통문제 해결에 크게 기여할 수 있다. 자전거 통행은 짧은 거리 또는 짧은 시간으로 운행된다는 특성 때문에 통학 및 출퇴근, 단거리 쇼핑에 이용된다. 또 도시 내 주차공간 부족문제의 해결 가능성도 있다. 둘째, 대기오염의 주원인이 되는 배기가스를 다량 배출하는 자동차와는 달리, 무공해이고 소음 또한 거의 없다. 100cal의 에너지를 이용하여 걸어서는 1마일을, 자전거는 2.86마일, 자동차는 0.05마일을 이동할 수 있다.

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