한반도 대운하와 NGO의 활동

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한반도 대운하와 NGO의 활동

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	Ⅰ. 서론 Ⅱ. 본론 1. 운하 2. 한반도 대운하 계획 3. 정부가 예상하는 한반도 대운하의 공사비와 공사기간 1) 경부운하 2) 호남운하 4. 한반도 대운하의 찬성과 반대 의견 1) 한반도 대운하 찬성 측의 의견 2) 한반도 대운하를 반대 측의 의견 5. 해외의 운하 1) 영국 2) 프랑스 3) 이탈리아 4) 독일 6. 한반도 대운하에 대한 NGO의 활동 Ⅲ. 결론

분문내용


	Ⅰ. 서론 2007년 대선 당시 한나라당의 이명박 후보는 7.4.7전략, 공기업 민영화 등과 함께 경제 살리기의 일환으로 한반도 대운하를 주요 공약으로 들고 출마하였다. 그리고 이명박 후보가 당선이 되면서 대운하 정책 추진은 더욱 탈력을 받게 되었고, 취임과 함께 적극적으로 연구 및 사업계획을 추진하게 되었다. 하지만 이 정책은 낮은 경제성, 환경문제 등의 여러 가지 이유로 인해서 국민들과 학계 그리고 시민단체에 의해 반대되어지고 있다. Ⅱ. 본론 1. 운하 운하란 내륙에 선박의 항행이나 농지의 관개, 배수 또는 용수를 위하여 호수나 강, 바다 등을 연결하여 인공적으로 만든 수로를 말한다. 일반적으로 교통기관의 일부분으로 보고 있다. 운하의 대부분은 육지를 굴착하여 만드나 매립을 할 때 남겨둔 수로, 하천에 손질을 하여 만든 인공수로도 운하라고 부른다. 운하는 기능적으로는 수운용 운하와 관개용 운하로 대별되고, 또 구조적으로는 수에즈운하와 같은 수평운하와 파나마운하와 같은 유문운하로 나뉜다.

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