피해자 직접청구권 소송의 성질과 자배법의 특성에 대한 자료입니다. 좋은 자료로 활용하세요.
목차
1. 서론 1) 피해자 직접청구권에 관련된 일반론
2. 본론 1) 학설 (1) 법 규정에 의한 효과로 이해하는 견해 (2) 책임보험 본래의 성격에서 찾는 견해 (3) 계약당사자의 의사표시에 의한 효과라고 하는 견해 2) 자동차보험에서의 피해자 직접 청구권 (1) 자배법 제12조 (2) 보험약관 제6조 17및28조 3) 직접청구권의 성질과 개별문제 (1) 피의자의 직접청구권과 가해자의 보험청구권 (2) 보험계약에 제 6조 1항의 직정청구권 (3) 피해자의 직접청구권과 가해자에 대한 손해배상청구권의 관계 (4) 피해자의 직접청구권과 보험자의 직접청구권
3. 결론
분문내용
1. 서론 최근 우리나라는 자동차의 폭발적인 증가를 보이고 있으며 이에 따른 교통사고의 희생자 역시 세계적인 수준이다. 이는 자동차의 급격한 증가추세에 비해서 자동차 운영에 필요한 제반환경의 미비, 운전자들의 안전운행과 관련된 의식의 결여 등 복합적인 요인이 작용하고 있는 것이다. 이러한 교통사고로 인한 피해자 및 가해자들은 개인적 손실뿐 아니라 사회적인 손실로 단순히 넘어 갈 수 있는 문제의 성격이 아니다. 그러나 이러한 자동차 사고로 인한 피해자를 보호하기 위하여 있었던 전통적인 민법상의 과실책임주의는 순식간에 발생하는 자동차사고에 대비하기 위해서는 불충분하다. 때문에 과실 책임의 범위를 확장하여 해석하거나 법률규정으로 자동차 사고로 인한 손해에 대하여 가해자의 엄격한 책임을 인정하여 점차 가해자의 책임을 강화해 나가는 방안이 필요하고 그렇게 진행 중에 있다. 그러나 이러한 피해자의 보호를 위하여 과실 책임의 범위를 넓히거나 입법론적으로 무과실책임을 인정한다손 치더라도 가해자가 무 자력자라면 피해자의 손해를 전보 할 수 없게 되므로 이러한 경우 무과실책임 그 자체는 의미가 상실되게 된다. 그래서 각국에서는 자동차 보험을 도입하고 그 가입을 강제하여 배상의무자의 지급무능력에 대비함으로써 피해자의 이익을 도모하고 있다. 이러한 추세에 따라 우리나라에서도 자동차 사고로 인한 피해자 보호를 위하여 1963년에 자동차 손해배상보장법이 제정되었고 그에 따라 자동차손해배상책임보험이 실시되어 왔다. 자배책보험은 사회보장성이 강한 일종의 책임보험으로 그 가입이 강제되는 강제보험으로서 자동차사고의 피해자보호를 그 목적으로 하고 있다. 즉, 피해자의 보험자에 대한 보험금직접청구권을 인정하고 피해자에 대한 가지급 제도까지 인정하고 있는 것이다. 이는 피해자의 보호를 위하여 명문으로 규정하고 있지만 자배책 보험의 책임보험 서를 고려한다면 여러 문제가 발생할 소지가 있다.
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