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고대사의 항로개척 및 교역활동 |
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문서 요약정보 |
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저작시기: 2009/01 |
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추천독자: 전체 |
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등록인: skykimhs |
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문서 상세정보 |
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| 고대사의 항로개척 및 교역활동을 조사한 자료입니다. 좋은 자료로 활용하세요. |
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| 목차 |
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1. 항로의 개척과 항해술의 발전
(1) 북방해로(노철산항로)
(2) 황해횡단항로
(3) 남방해로
(4) 선박과 항해술
2. 해외무역의 배경과 발전
(1) 신라의 수출품
(2) 신라의 수입품
(3) 일본과의 교역관계
(4) 이슬람과의 교역
3. 당에서의 활동과 교역
(1) 유학생과 문인의 교류
(2) 구법승의 순례
(3) 재당 신라인과 무역상 |
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| 분문내용 |
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통일이전 신라가 당은포를 이용하여 중국에 이르는 것을 매우 힘든 일이었다. 백제나 고구려의 방해뿐만 아니라 경주가 한반도 동남쪽에 위치해 당과의 교통이 불편하였던 것이다. 이 같은 나·당 양국간의 교통 불편을 해결하는 방편으로 행로와 수송 능력면에서 월등히 나은 선편이 이용될 수밖에 없었다. 경주에서 가까운 감포·영일만이나 울산만에서 출발하여 남해안을 지나 흑산도 부근에서 뱃길을 서북쪽으로 돌려 산동반도로 항해하거나 서남쪽으로 바다를 건너 장강구나 남중국으로 직항하는 해로가 이용되었다. 이 강남에 이르는 항로의 중심 해항을 보면 중국 측은 명주 정해현, 태주 황암현, 양주, 원주 광주 등이며 우리나라측은 무주(광주), 나주, 전주, 강주(진주)가 이용되었다.
신라가 중국 제왕조에 대한 이른바 조공무역을 활발하게 전개한 것이 남조의 진부터였다는 점을 감안할 때, 이시기의 신라는 남방항로를 보다 많이 활용하였을 것이다. 진과의 교역은 진흥왕대만 전후4차나 되었으며, 그 후에는 더 많은 사람들이 왕래하였다.
통일이후에도 이 뱃길이 활발히 이용되었던 것은 물론인데 이는 조선술과 항해술의 발달에서 온 결과이기도 하지만, 안사의 난 이후 강남 지역의 경제성장과 양주를 비롯한 남중국의 광주·복주·항주·천주 등 제항구가 국제항으로 크게 번창한 까닭이기도 하다. 또한 아라비아 상인들의 중국진출에서도 그 원인을 찾을 수 있다.
신라말에 오면 이 남방항로는 더 많이 이용되는데 그것은 북중국에 글단족이 등장한 데에도 원인이 있겠지만, 이 항로를 이용하는 선원들은 이미 계절충과 해조의 흐름을 잘 이용할 줄 알았기 때문이다. |
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