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닛산의 기업현황과 브랜드 전략 및 기술혁신전략 조사분석 |
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문서 요약정보 |
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판매가격: 2,600원 (24page) |
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저작시기: 2009/10 |
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추천독자: 전체 |
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등록인: rappermgk |
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문서 상세정보 |
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| 소개글 |
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| 목차 |
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1. 닛산은?
2. 모터쇼로 본 닛산의 브랜드 전략
3. 닛산의 위기와 카를로스 곤의 위기극복 전략
4.‘사내 부문 횡단팀’의 구성과‘닛산 리바이벌 계획’의 실천
5. 개혁의 성공을 위한 구체적인 실천 방안 |
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| 분문내용 |
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(1) 자발적 퇴직 유도를 통한 인원 감축
닛산 재건계획의 가장 핵심 부분은 과잉상태의 고용을 적정한 수준으로 조정하는 것이었다. NRP에 따라 닛산은 2002년까지 기존인력의 14%에 해당하는 2만 1천명의 인원을 감축하였다. 제조부문 4천명, 딜러부문 6천 5백명, 관리부문 6천명, 분사화 5천명, 연구개발 5백 명 등 닛산의 인원감축은 성역 없이 모든 부문에 거쳐 이루어졌다. 구조조정 과정에서 극심한 저항을 경험했던 한국 기업들과는 달리, 닛산의 구조조정은 그 자체가 목적이 아닌 더 큰 목표를 위한 수단으로 간주되었고, 직원들의 사기저하나 반발을 최소화하기 위해 닛산의 최선의 노력을 다하였다.
닛산은 비자발적 해고의 발생 여지를 최소화하고자, 자연삭감, 결원 미보충, 조기퇴직 등에 초점을 맞추어 인원 구조조정을 실시하였고, 공장폐쇄로 인해 발생하는 잉여 노동력 문제는 이직, 자연감원, 분사, 희망퇴직, 조기퇴직, 고용재배치 등을 통해 해결하고자 했다. 때론 불가피하게 노동자를 해고해야 했을 때에는 대상자들에게 특별 퇴직수당을 지급하여 부작용을 최대한 줄이고자 하였다. 이렇듯 해고를 최대한 자제하면서도, 노동력의 효율적인 재분배를 위한 노력을 기울인 끝에 닛산은 다시 생산의 효율성을 회복할 수 있었다. |
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